中新社北京12月14日电 (记者 周音)记者14日从中国中铁电气化局获悉,中铁电气化局高铁电气公司(下称高铁电气)研制的轨道交通接触网产品,已通过以色列特拉维夫红线轻轨项目建设方、监理、设计方三方联合技术验收,即将发往以色列。这是中国轨道交通接触网符合欧洲标准产品首次走出国门,出口“一带一路”沿线国家。

高铁电气总工程师林建介绍,该项目具有路面段柔性悬挂系统棘轮下锚需具有较高景观化和刚性悬挂技术低净空隧道适应性两大技术难题。该公司结合该项目的实际情况,分别成立了与之相对应的两个攻关组展开细致研究,并与设计方、施工方深入沟通,不断优化产品方案。经过半年时间的研发、试验和论证,两个技术难题均得以攻破。经过严格的性能试验,完全达到设计和使用要求。

带队的中央音乐学院院长、著名指挥家俞峰说:“当代中国最活跃的八位作曲家把中国民乐带入交响乐,展示了他们根植于民族、拥抱世界、拥抱未来的创造力。”

竹笛协奏曲《牡丹亭梦》的创作者郝维亚说,每个民族和时代对音乐都有自己的贡献。“这场音乐会体现了中国管弦乐队对世界音乐的理解,追求你中有我、我中有你的和谐境界。”

不少观众表示,他们都是第一次见到笙。笙协奏曲《云川》的笙演奏家郑杨说,笙的体积很小,能量巨大,可以演奏和声,能够在民族管弦乐中起到融合作用。“笙有3000多年的历史,是民族的,也是世界的。”

该项目正线全长约24公里,车站34座,穿越以色列5个城市。项目分为地面段、地下段、车辆段三大部分,供电制式采用双承单导柔性接触网悬挂系统和刚性汇流排悬挂系统,该项目两种供电制式产品均由高铁电气提供。

观众席上,来自新泽西州的14岁中学生约翰·奎罗斯对记者说,他下决心要学竹笛。“这是我第一次看中国交响乐团的音乐会,我能感受到独特的音乐氛围,能想象出喜悦和宏伟,我真是太激动了!”

竹笛协奏曲《愁空山》创作者郭文景认为,用协奏曲的方式,将西方管弦乐与中国民乐相融合,既丰富了协奏曲,也给了中国民乐更大的表演舞台,有助于欧美国家的人们逐渐熟悉中国民乐。

此次演出曲目有《聆籁》《乡村后院》《仓才》《黑光》等八部作品,其中六部为美国首演,多部作品的独奏部分展现了竹笛、琵琶、笙等中国传统民族乐器的魅力。

在当日三方联合技术验收中,专家组认为,高铁电气产品技术性能安全可靠,完全达到以色列特拉维夫红线轻轨项目设计和使用要求。(完)

中国民族交响乐得到当地青少年观众的喜爱,让中国音乐家们感到欣慰。琵琶协奏曲《袖剑和铜甲金戈》的创作者陈丹布说:“我们近100人的交响乐团,带来优秀的作品,就是想要传递友情和善意,也希望美国人民看到我们的独特性和包容性。”

两个多小时的演出结束后,中国音乐家们集体谢幕,掌声经久不息。

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